MODIFICATION DU DIFFERENTIEL

Voici comment avoir un différentiel performant.

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGLC7&P=7

J'ai commandé cet ensemble (différentiel de MADFORCE) a forme hélicoïdale, cette forme d'engrenage est réputé pour sa solidité et une meilleur surface de contact.

Je me suis lancé a l'aveuglette dans cette modif, et ma fois ..

je m'en sors bien sans trop de bidouille a faire.

Pour commencer j'ai changer les boites de différentiel, car les arbre des satellites ont abîmés le plastique au niveau des encoches.

J'ai opté pour de l'alu Golden Horizon (sur TH).

Mise ne place des satellite x4 est des planétaires , Pour éviter toute limaille, j'ai monté uniquement du HPI.

En ceux qui concerne le roulement du diff, n'étant pas les même que celui d'origine HPI 10x16x5,  j'ai mis un roulement de roue 8x16x5, ça tombe vraiment pil-poil .

Voici donc l'ensemble tout monté

En ceux qui concerne le pignon du diff, j'ai utilisé la rondelle de calage (fournie) pour que celui ci tombe vraiment bien avec la couronne.

(bon sur la photo on voie pas grand chose).

Ceux qui m'inquiétez aussi ,c'est que la couronne KYOSHO est beaucoup plus petite que la HPI et j'ai eu peur que le rapport change complètement.

Voici le petit test que j'ai fait sur les 2 modèles HPI et KYOSHO.

3 tours sur le pignon du diff pour avoir en sortie 1 tours de cardan.

dans les 2 cas ça tombe exactement pareil.

Et pour avoir encore plus d'efficacité , j'ai utilisé des corps de diffs en Alu .

On voit bien la rondelle de calage qui permet une approche encore plus précise du couple conique.

Avec un tel montage , j'espère être tranquille au niveau différentiel

L'arbre du couple conique étant un peu plus court que celui d'origine, j'ai utilisé une vis de 5mm très courte , pour pouvoir visser la noix de cardan sur le méplat de l'arbre (avec du loctite) .

Coût de l'opération pour 1 différentiel :

TOTAL = 87$ soit : 72€