J'ai usiné quelques cales pour pouvoir tout adapté en fonction de mon moteur( un 21bb). Barre alu de 8mm de section.

La couronne a été remplacé par une de 62 dents (Ofna) afin de compenser le diamètre des roues, et fait une cale de 8mm pour rehausser le diff centrale.

La même chose pour rehausser le servo de commande gaz/frein, pour que tout soit a la même hauteur. Vu que les commandes de freins sont au-dessus de la couronne.

J'ai re-rectifier les cales moteur pour le roto-start qui avait déjà été modifier lors de la pose d'un picco.26.

Le moteur est celui d'origine d'un savage 21BB dont j'ai monté un embrayage de TT avec écrou pilote.

Autan réutiliser les moteurs qui ne servent plus. J'ai monté une cloche de 13 dents qui nous donne un rapport 13/62 (très court ).

Embrayage 3 points de TT avec écrou pilote.

Pour la pose il faut couper au préalable le villo du moteur.

Et voilas l'ensemble monté. Le volant et de plus gros diamètre que celui du SAVAGE d'origine.

J'ai redécoupé le châssis (parti hachuré) pour enlever la butée du bras afin que ceux ci puissent descendre plus bas.

Les roues AR sont maintenant tombante, ce qui augmente la garde au sol. Origine a l'horizontale

Et voici la garde au sol de l'AV. Le tombant est d'origine, pas de modif  à faire.

L'idéal et d'avoir 2 supports AR et 4 amortisseurs AR, pour que l'AV et l'AR aient le même débattement.

Voici donc les moyeux qui se visse sur l'arbre d'origine avec empreinte de 14mm pour mettre toutes les roues compatible SAVAGE & TMAXX

Avec carro GMC Sierra Proline un autre look d'enfer

Photo d'ensemble coté droit

Photo d'ensemble coté gauche

Roue bowtie proline série 40 et carro Ford Bronco Hpi